Obiekty znajdujące się tuż obok pojazdu, jak i bezpośrednio przed nim stają się niewidoczne dla kierowcy tira i szczęście, czy też nieszczęście to już tylko przypadek.

Dlatego w celu ograniczenia tego typu wypadków Unia Europejska wydała dyrektywę zmieniającą promień lusterek panoramicznych z 400 na 300 mm i nakaz doposażenia pojazdów w lusterka krawężnikowe. Dzięki temu strefa martwego pola została ograniczona do minimum.

Od około roku producenci samochodów ciężarowych wyposażają auta schodzące z linii produkcyjnej już zgodnie z wytycznymi dyrektywy natomiast właściciele samochodów o DMC powyżej 7,5 t starszych niż rok i zarejestrowanych po raz pierwszy po 1 stycznia 2000 roku mają czas do końca marca na przystosowanie pojazdów do obowiązującego w UE prawa.

Lusterkomanii na serwisach samochodów użytkowych jednak nie widać i choć temat cieszy się zainteresowaniem kierowców rzadko kto decyduje się na zakup lusterek. Część właścicieli liczy koszty i odkłada tego typu wydatki na ostateczny termin, część liczy, że będzie to kolejny martwy przepis i ani ITD, ani BAD nie będą robiły akcji mierzenia krzywką promienia lusterka. A nam pieszym, rowerzystą, kierowcom pojazdów mniejszych pozostaje jedynie liczyć, że w wyniku tych rachunków wyjdzie, że życie ludzkie jest jednak bezcenne.